이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 조선총독부 철도국 (문단 편집) === 급행 히카리호(ひかり)[* 1933년부터 붙여졌다. 당시 한글 표기는 ''''히까리''''. [[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1939101300209207012&editNo=2&printCount=1&publishDate=1939-10-13&officeId=00020&pageNo=7&printNo=6519&publishType=00020|#]]] === || [[파일:조선총독부철도국급행히카리호.jpg|width=100%]] || || '''일등전망침대차 후면'''[* 열차에 "ひかり"(히카리)라고 써있다.] || 1911년 [[압록강철교]]가 완성되면서 한반도와 만주가 이어지게 되었고 [[경부선]] - [[경의선]] - [[남만주철도주식회사|만철]]에 걸쳐 운행하는 열차가 생기게 되었다. [[부관연락선]] 낮 배편과 시간표를 맞추어 밤에 운행하였다. [[부산잔교역]] ~ [[서울역|경성역]] ~ [[평양역]] ~ [[단둥역]] ~ [[선양역]][* 1911년부터] ~ [[창춘역]][* 1934년부터] ~ [[하얼빈역]][* 1942년부터] 구간을 운행하였고, 노조미와 달리 광복직전(1945년)까지 운행했다. 패망 직후에는 [[규슈]] 급행열차의 이름으로 사용되다가 1964년, 도카이도-산요 신칸센에 [[히카리(열차)|히카리]]가 등장함으로서 현재까지 신칸센 열차의 이름으로 사용된다. 광복이후 일등전망침대차량 1량이 [[대통령 전용열차]]로 개조되었다. 유튜브의 대한 뉴스 일부를 보면 이승만 대통령기 시절 위 사진의 후면 발코니에서 연설을 하는 영상과 내부에서 기자들과 기자회견을 하는 영상이 남아있다. ||<-3> '''조선총독부 철도국 급행 히카리'''[br]1939년 10월 13일 주요 역 시간표 || || 역명 || 하행 || 상행 || || 부산잔교 || 19:00 || 11:05 || || 삼랑진 || 19:47 || || || 대구 || 21:15 || || || 김천 || 22:21 || || || 대전 || 23:56 || || || 천안 || 1:00 || || || 경성 || 2:30 || 3:30 || || 개성 || || 2:06 || || 신막 || || 0:40 || || 평양 || 7:31 || 22:35 || || 정주 || || 20:27 || || 신의주 || || 18:37 || || 안동 || 11:20 || 18:30 || || 봉천 || 17:59 || || || 신경 || 21:45 || ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기